日本的5G智慧灯杆长啥样？先来看看这则案例

  智慧灯杆身上具备的多种资源整合利用等优点，丰富了人们对未来智慧城市的想象，也使其成为5G微站天然的选址。国内外均在大力推进智慧灯杆建设，拥抱5G浪潮。

  2020年5月，日本住友集团（Sumitomo）与东京都政府签署协议，涉及政府对智慧杆进行初步安装和测试。Sumitomo将与NEC合作，6月底前在东京的西新宿地区安装两种类型的5G路灯型智慧杆。

  东京都政府在2019年8月制定的《TOKYO Data Highway基本战略》中呼吁在东京加快5G网络建设。作为这项工作的一部分，政府希望尽早在西新宿地区安装智慧杆。该智慧杆将5G AAU（AAU是5G基站的主要设备）、LED路灯、公共WiFi、摄像头、扬声器、广告牌、USB充电等多功能融为一体，支持多家运营商共享。

  更具体地说，两家公司计划安装NEC的“Smart Street Lighting”的两种型号，在支持共建共享方面，分别支持单站共享和多站共享。

  不过，从现场图片看，实际安装效果与设计图似乎有些出入，5G AAU并未像图纸中的那样整齐完美的嵌入到杆体上，估计是还在安装调测的原因吧。

  NEC和住友集团表示，项目旨在验证这些智慧杆在正常和紧急状况下的实用性。根据消息，项目计划到2021年3月将5G共享天线系统全面投入到正常的使用中，并推广到整个城市。

  7月14日，山东省5G产业联盟、智慧灯杆联盟在济南成立。两大联盟是在山东省工业和信息化厅、山东省通信管理局指导下，由山东铁塔联合华为公司、中兴通讯、山东广电网络及各建设运营单位、规划设计单位、科研院所、高校等组成，将围绕5G与新型智慧城市建设深层次地融合搭建合作促进平台，推动以5G、人工智能、工业互联网、物联网等为代表的新型基础设施综合共享。

  5G是赋能数字化的经济建设的“新泵”，山东省5G产业联盟致力于搭建“产学研用”相结合的创新体系，推动联盟单位联合开展5G技术、标准和产业研究，共同探索5G垂直行业应用的新模式和新机制。智慧灯杆是在传统灯杆照明功能外集成通信基站、大气环境质量检验等功能，省智慧灯杆联盟旨在推动现有的通信塔杆、电力塔杆等各类挂高资源互相开放共享，将未来要建的单一杆塔统筹规划、整合建设成为综合杆、智慧杆。

  据了解，自2019年5G建设全面启动至今，全省累计开通5G基站23563个，其中超过90%是通过共享满足。但面对持续不断的增加的5G基站建设需求，仅依靠行业内共享远远不足，电力塔杆、交通指示牌、监控杆、路灯杆等各类杆塔分布广泛、场景众多，稍加改造，完全能成为5G基站的良好载体，大幅度提高5G基站建设效率、降低投资建设成本。

  按照今年3月山东省人民政府办公厅发布的《关于山东省数字基础设施建设的指导意见》，到2022年底，全省要新建智慧杆柱3万个以上。

  根据山东省智慧灯杆产业高质量发展计划，今年将完成建设标准编制，实施一批智慧灯杆示范工程；2023年，基本实现智慧灯杆在设区市城区新建道路的全覆盖，运营完善智慧灯杆管理平台，以5G应用为核心的智慧城市、智慧交通等体系趋于成熟，智慧灯杆产业集群发展居全国前列。

  记者从中国铁塔股份有限公司河北省分公司（以下简称“河北铁塔”）获悉，今年以来，河北铁塔统筹资源加快5G网络布局，充分的利用10.1万座自有铁塔，协调路灯杆、交警杆等公共资源，目前已规划完成5G基站站址5.1万个，并全部通过当地城市规划委员会审批。

  河北铁塔积极与河北移动、河北联通、河北电信对接5G基站建设需求，提前启动联合勘查、联合设计，进行5G建设方案储备工作。截至7月10日，河北铁塔已承接5G基站需求15179个，完工11939个，交付9382个。