玉兰花灯归来！南京长江大桥修理完善注册倒计时

  2016年末南京长江大桥玉兰花灯开端拆解作业，拉开了长江大桥修理改造工程的帷幕。南京长江大桥的玉兰花灯不是简略的旧物拆解，而是作为文物进行维护性的拆解和补葺，全体准则便是最大极限的保存路灯文物本体，修旧如故，康复玉兰花灯原本的容貌，延伸路灯的运用年限。

  为了不影响铁路的正常运转，工程开端之前需求用防护棚架将公路桥和铁路桥阻隔维护，而玉兰灯的撤除是搭设防护棚架的先决条件。

  其时已是冰天雪地，大桥上更是寒风刺骨，滴水成冰。玉兰花灯晚一天撤除完毕，大桥的修理改造工程就推延一天开工。为了可以更好的保证大桥的全体进展，工人师傅们一天三班倒，只用了半个月就把299基玉兰花路灯逐个编号，记录下原有的设备的当地，拆解成路灯杆、基座、灯架等部分，运送到专门为补葺玉兰花路灯租借改造过的库房。

  该库房在文物撤除前精心做了装饰，从头做了地坪及屋面，并加装了通风及恒温恒湿设备，一起派专人打扫，保证库房一干二净、空气温湿度满意文物寄存要求。

  水泥混凝土灯杆和灯架原物修正：玉兰花灯补葺的过程中,最杂乱的是灯杆的补葺。一切的路灯杆喷涂3遍纳米级硅酸盐混凝土维护修正增强一体剂。最终，再对外表刷一层无机硅憎水剂。并且，这四层增强剂和憎水剂都是无色通明的，能大幅度的提高混凝土路灯杆的外表结构强度和结构耐久性，且不改动路灯杆的原貌。

  八边形基座护罩制造：八边形基座护罩为了让行人、非机动车通行更便当、安全，在坚持原有面貌的基础上，直径由本来的55厘米缩小到了45厘米。

  玉兰花灯灯具研发：玉兰灯本来是由五盏150瓦的高压钠灯组成，全桥总功率224,45千瓦，且投射方法是漫反射发散式的照耀方法，大部分光线头都照向了夜空中，而照到地上的光线十分少。其时测验的照度值只要3勒克斯左右，此次改造难度最大的是既要把本来的高压钠灯光源改为LED光源，又要坚持玉兰花灯罩的原貌，并且要满意路途照度的相关要求。

  低位照明：便是在防撞护栏上设备灯具，经屡次实验后发现低位照明尽管可以很好的满意文保和路途照明的需求但防撞系数会相应削弱，因而否定了这一方法。

  在玉兰灯灯罩上加装led模组：试做了四次样品，但均未到达相关文保要求，最终在规划人员、技术人员和东南大学文物专家的共同努力下总算成功地完成了在维护玉兰灯原貌的前提下提高照明作用下降能耗的意图。现在的灯具是由外圈8颗3瓦的led灯珠和内嵌6颗2瓦的灯珠组成，一共156瓦，全桥总功率46.64千瓦，只相当于原玉兰灯五分之一的用电量，而现场实测的照度均匀都到达了25-30勒克斯之间，彻底满意了路途照明需求。

  玉兰花灯的设备也是一项杂乱的工程，各类配件繁复。并且在桥上设备不比平常在路面上设备，需求细心考虑各式各样的要素，比方涉铁路段的设备，各种避免高空掉落的办法以及对路面及栏杆的制品的维护等，凡此种种，不胜枚举。现在现已设备了279盏，还有回龙桥及回龙桥路口的20盏玉兰灯还未设备，估计在25日悉数设备完毕。

  最终的调试阶段主要是对玉兰花灯照度、照度均匀度、照耀视点、线路、以及集中控制进行调试。南京市公建中心将严厉依照现行规划及标准的要求，一丝不苟的对每套灯，每一个回路进行调试，保证了玉兰花灯准时亮灯。估计十二月初悉数调试完毕。