宁淮高铁有大动作！坐高铁从南京到淮安只需1小时

  据了解，宁淮铁路现已列入正在报批的《江苏省沿江城市群城际轨迹交通网建造规划(2018-2025)》，是长三角城际铁路网的重要组成部分，也是江苏“十三五”期间拟开工建造的严重基础设施项目。

  作为“南京1.5小时高铁圈”的节点工程和终究一个工程，宁淮铁路建成后，不只将完结南京、淮安间1小时灵通，还将终究完结南京至12个设区市1.5小时互通。

  建造宁淮铁路，将构成苏北区域通往南京最为快捷的快速通道，对提高南京首位度，强化淮安区域纽带位置，促进长三角一体化高水平质量的开展具有极端严重含义。预可研陈述的开端规划中显现，宁淮铁路北起淮安东站，经安徽天长，经过南京北站接入南京纽带，线km/h。

  会议认为，项目功用定位清晰，建造依据充沛，前期作业厚实，建造条件成熟，准则拥护预可行性研究陈述编制方案。

  南京至黄山，今后仅需3个半小时。近来，沿途串联7大5A景区、被称为“最美高铁”的杭黄铁路，开端做列车运行图参数测验。我国铁路上海局集团有限公司称，杭黄铁路方案今年底具有注册运营条件。也就是说，杭黄铁路全线注册运营进入倒计时！

  现在，南京到黄山每天开行5趟普速列车。其间最快的T151次全程5小时44分，最慢的K8419次全程7小时零4分钟。杭黄铁路注册后，南京到黄山行程时刻将缩短至3个半小时。此外，南京到千岛湖也将注册火车，全程大约2个半小时，而现在南京到千岛湖坐大巴车要五六个小时。

  比方你想正午左右去黄山，能够乘坐南京南开往黄山北的G7459次列车：12：52从杭州东站动身，13：13到富阳，13：29到桐庐，13：45到建德，13：58到淳安，14：41到黄山。

  作为大桥“标配”的玉兰花灯本月初开端装置，现在跨江主桥面上的玉兰花灯现已装置到位，远远望去在大桥两边一字排开，分外有目共睹。

  据施工方介绍，大桥桥面沥青铺装完毕后，上月底从北引桥开端装置灯杆，然后是灯具装置、穿线，终究放上玉兰灯灯罩。玉兰花灯共有299根，每根灯柱上有5盏玉兰灯，一大四小，总共1495盏。

  南京长江大桥修理得怎么样了，何时能康复通车？南京市公建中心交通建造一处处长庞建国介绍，大桥修理全体工程已完结90%以上，首要结构修理作业、桥头堡的补葺、路面改造工程等都已完毕了，现在在进行夜景亮化照明系统的装置和全桥视频监控系统的装置，大桥将于12月底康复通车。

  等待12月底，南京长江大桥完毕长达两年多的“闭关”大修，重回南京人的怀有！

  南京交通基础设施建造再提速！11月10日下午，南京举办全市严重交通项目会集开工活动，仙新路过江通道、建宁西路过江通道、宁马高速扩建工程、地铁S8线个重点项目开工建造，为增强南京归纳交通纽带功用，提高城市质量能级再添助力。

  仙新路过江通道坐落长江二桥和四桥之间，起自栖霞区仙新路与科创路交叉处，沿仙新路向北穿乌龙山后，跨过长江，接入S501，跨过滁河后接地。道路年。仙新路过江通道通车后，关于提高南京首位度，推进宁镇扬一体化战略，完结南京拥江开展，推进江北新区、南京经开区及六合区跨过开展，增强西坝港区、尧化门铁路货场辐射才能，逐渐提高长江干线过江才能、完善区域路网系统，具有十分重要的含义。

  建宁西路过江通道起自江北新区兴浦路与江北快速大路交叉处，沿兴浦路东侧向南跨过津浦铁路后，以地道方案穿越长江，沿建宁西路以明挖地道至静海寺处。方案建造工期约5年。这条过江通道间隔上游的扬子江地道约1.8公里，间隔下流的长江大桥约2.4公里，直接对接主城与江北新区核心区，是有用缓解长江大桥交通压力的分流通道。

  地铁S8线线（宁天城际）南延工程全长2.07公里，均为地下线线是我市第一条全线坐落江北的线路，线路起自坐落大桥北路和浦珠路路口的大桥站，大桥站为换乘站，与规划中的地铁11号线换乘，并预留远期延伸条件。线路出大桥站后沿大桥北路向北敷设，在毛纺厂路口设弘阳广场站，出站后持续向北接入既有泰山新村站。建造工期为34个月。

  宁马高速江苏段扩建工程起自油坊桥互通，接南京绕城段，沿既有宁马高速公路改扩建，经板桥新城、滨江新城，止于铜井镇(苏皖界)，接宁芜高速公路安徽段，全长约34.1公里。规划车速100公里/小时，全线处互通式立交。方案建造工期约3年。扩建完结后，这条省际高速江苏段将变身为双向8车道，不只两省间交通愈加便当，板桥新城、谷里、铜井等地居民进入主城的拥堵情况也将缓解。

  近来，我国铁路总公司与江苏省人民政府联合批复了《南京铁路纽带总图规划（2016-2030）》。经过规划施行，南京将构建直连全国的“米”字形高速铁路网络，未来南京到省内设区市只需1.5小时，到上海、杭州、合肥1小时，到北京、天津、济南、郑州、武汉、南昌、黄山、宁波、青岛、福州等地只需35小时！