等红绿灯时是不可以下人的，这是属于违法的，在红绿灯路口处或者没有红绿灯的路口，都是不能停车上下人的。一般距离路口50米处都是实线，机动车不能停车上下乘客，凡是上下乘客的都是违背法律规定的行为，要是导致事故发生的，要承担主要责任或者全部责任。
根据《中华人民共和国道路交互与通行安全法实施条例》第六十三条，机动车在道路上临时停车，应当遵守下列规定：
(一)在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车；
(二)交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车；
(三)公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车；
(四)车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行；
(五)路边停车应当紧靠道路右侧，机动车驾驶人不得离车，上下人员或者装卸物品后，立即驶离。
在红绿灯路口上下客时，也会造成其它车辆的正常通行，也是很危险的行为，易引起交通事故。
所以不管是哪种情况下，只要在车道上正常行驶的车辆都不能随便上下人，在等红绿灯的情况下，也是正常行驶的特殊情形，和我们在道路中塞车是一样的道理，都是不能随便开车门的。
机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。
机动车遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，不得借道超车或者占用对面车道，不得穿插等候的车辆。
在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当依次交替通行。
红绿灯不可以上下人。机动车在道路上临时停车的，不得在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段停车。根据《道路交互与通行安全法实施条例》第六十三条：机动车在道路上临时停车，应当遵守以下规定：（一）在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车；（二）交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车；（三）公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车；（四）车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行；（五）路边停车应当紧靠道路右侧，机动车驾驶人不得离车，上下人员或者装卸物品后，立即驶离；（六）城市公共汽车不得在站点以外的路段停车上下乘客。
等红绿灯时是不可以下人的，这是属于违法的，在红绿灯路口处或者没有红绿灯的路口，都是不能停车上下人的。一般距离路口50米处都是实线，机动车不能停车上下乘客，凡是上下乘客的都是违背法律规定的行为，要是导致事故发生的，要承担主要责任或者全部责任。根据《中华人民共和国道路交互与通行安全法实施条例》第六十三条，机动车在道路上临时停车，应当遵守以下规定：(一)在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车；(二)交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车；(三)公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车；(四)车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行；(五)路边停车应当紧靠道路右侧，机动车驾驶人不得离车，上下人员或者装卸物品后，立即驶离。(六)城市公共汽车不得在站点以外的路段停车上下乘客。在红绿灯路口上下客时，也会造成其它车辆的正常通行，也是很危险的行为，易引起交通事故。所以不管是哪种情况下，只要在车道上正常行驶的车辆都不能随便上下人，在等红绿灯的情况下，也是正常行驶的特殊情形，和我们在道路中塞车是一样的道理，都是不能随便开车门的。根据《中华人民共和国道路交互与通行安全法》：机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。机动车遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，不得借道超车或者占用对面车道，不得穿插等候的车辆。在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当依次交替通行。
等红绿灯时是不可以上下人的，属于违反法律行为。一般距离路口50米处都是实线，机动车不能停车上下乘客，凡是上下乘客的都是违背法律规定的行为，要是导致事故发生的，要承担主要责任或者全部责任。以下是法律条文规定：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》机动车在道路上临时停车，应当遵守下列规定：1、在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车；2、交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车；3、公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车；4、车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行；5、路边停车应当紧靠道路右侧，机动车驾驶人不得离车，上下人员或者装卸物品后，立即驶离；6、城市公共汽车不得在站点以外的路段停车上下乘客。
红绿灯路口不可以停车上下人，一般是距离路口50米的实线。机动车不能停车上下乘客。任何人上下车都是违法的。造成事故的应当承担主要责任或者全部责任。如果是在电子监控系统的区域，肯定会被电子眼抓拍，同时上传到违章记录系统，同时还会有相关的处罚。不管其它车型或者私家车，如果停车在红绿灯路口上下车，这种都是违背法律规定的行为，通常驾驶证扣3分，罚款200元。《道路交互与通行安全违法行为记分分值》驾驶机动车行经人行横道，不按规定减速、停车、避让行人的一次记3分。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条，机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。有红绿灯的路口，在30米以内停车，都属于违章。在有红绿灯的路口30米以外停车，还要看是否有禁止停车的标识，如果有的话也不能停。在红绿灯停车上下车被抓拍的几率并不是很高，因为红绿灯路口电子眼设备，通常都是抓拍闯红灯的行为。不过如果有交警在值班巡查，或者是城市内的摄像头，这样抓拍到的几率会更高一点。因此不建议在红绿灯路口停车上下车，否则很容易造成交通事故。
红灯亮时不一定可以右转弯，要根据红绿灯的实际情况考虑，一般分为以下三种情况:1、如果只有左转和直行的信号灯，没有右转的信号灯，在这种情况下是可以右转弯的，右转弯时一定要注意安全，保证前方车辆和行人的安全。2、如果该交通信号灯有右转灯，此时右转灯为红色时，这时是不可以向右转弯的。3、如果是全屏红灯，且没有其它辅助标志的话，可以右转弯。大家在开车时一定要注意交通信号灯的变化，防止误闯红灯，闯红灯不仅违反了交通规则，而且影响交通秩序，更重要的是会严重威胁别人和自己的生命财产安全。因此在驾车行驶时，一定要遵守交通规则行驶，做到宁等三分，不抢一秒。交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。在十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的交通警察。
红绿灯上下人会被拍。红绿灯上下人是违章行为。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十三条,机动车在道路上临时停车，应当遵守以下规定：(一)在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车；(二)交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车；(三)公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车；(四)车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行；(五)路边停车应当紧靠道路右侧，机动车驾驶人不得离车，上下人员或者装卸物品后，立即驶离；(六)城市公共汽车不得在站点以外的路段停车上下乘客。
红绿灯汽车上下人会被拍到。在红绿灯路口上下人是属于违章违背法律规定的行为，它是一种妨碍交通的行为，容易造成交通事故，违反了道路安全交通法。等红灯时人上下车的后果：罚款或扣分，具体需要根据地方交警处罚力度决定。有些地方对这个行为，在没有影响到其他车辆通行，或者没有发生交通事故时，不会进行扣分处罚；但有的地方对这类的情况，不管是有没有红绿灯，绿灯还是红灯，只有发生这类的违法行为，一律扣分罚款。抓拍的设备：红绿灯上下人会被路口的旋转球机拍摄。旋转球机是一种抓拍违章的设备，会不定时地进行调整，所能够拍摄的范围很大，灵活性很强。虽说每个路口车道都有着对应的违章拍摄，但是不会拍摄到上下人的车辆，只能够拍摄到闯红灯，以及压线的车辆。
等红绿灯时是不可以上下行人。以下是红绿灯通行规则：信号灯通行的规定：《中华人民共和国道路安全实施条例》对其有相应的规定：第三十八条，机动车信号灯和非机动车信号灯表示：绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行；黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；红灯亮时，禁止车辆通行。通行的注意事项：在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行。红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。
通常情况下红灯亮可以右转，某些特殊情况下不可右转。以下是详细说明：红灯亮可以右转的情况：通常交通信号灯为圆屏灯和箭头灯，在路口圆屏灯红灯亮时，禁止车辆通行，但右转车在不影响其他车辆、行人正常通行的前提下允许右转。红灯亮不可右转的情况：如果是箭头灯，在路口右转箭头灯为红灯，或者路口设置有“红灯亮时禁止右转”标牌时，这两种情况下不可右转，否则将按闯红灯处理。
在红绿灯的路口都不能停车上下人。 原因介绍： 不管是有红绿灯还是没有红绿灯的情况，都是一样属于违法行为。因为交叉路口距离50米以内的路段，都不能停车上下人。 注意事项： 在红灯停车的时候如果车是第一辆车，建议是离停止线的距离要适当的大一些，这样既可以保证不闯红灯，又可以等到绿灯亮起的时候有足够的距离来起步。如果前面有很多已经在排队等待，那和前车距离也要尽量大一点，这样既保证了安全(防止前车起步的后滑)，又可以有充分的时间和距离观察前面车的动态，保证起步的顺利。
如果掉头指示灯是红灯的时候掉头是要等待的，否则视为闯红灯根据《道路安全交通法》规定记：6分；罚款：200元。如果没有掉头指示灯，那么缺口处为虚线，掉头不受信号灯影响也不用越过斑马线，如果缺口处为实线，那么掉头就要越过斑马线并受左转信号灯的影响。直接掉头的话会被拍照或者现场交警处罚。如果要越过斑马线掉头需要礼让行人：行人走在道路右侧的人行横道上，没有到达道路的中心线。在左侧道路上行驶的车辆要减速慢行，在确保安全的基础上，使其能够通过人行横道；行人在自动车道和非自动车道的边界线外等待。未进入公路的，汽车应当减速慢行，在确保安全的基础上可以通过人行横道；行人越过车道和非车道的分界线时，汽车不停车通行属于违法行为，应予以处罚；行人沿着人行横道进入机动车甲车道后，机动车乙减速慢行，在确保安全的基础上通过人行横道。汽车甲不停车准许通行的，属于违法行为，应当给予处罚；在道路中心线待命的行人不进入汽车车道，汽车不停车通行属于违法行为，应予以处罚；行人越过道路中心线进入车道，不停车放行属于违法行为，应当予以处罚；道路中间用绿化带隔开行人。步行者在道路中间的停车区域待机时，汽车必须减速慢行，在确保安全的基础上通过人行横道。可以掉头的情况：路口有调头指示标志可掉头：路口有明确的调头指示标志则可以进行调头;有调头信号灯的，需要按照信号灯的指示进行调头。如果没有信号灯的话，需根据具体情况，在不妨碍其它通行车辆或者行人的情况下进行掉头。路口没有明确禁止调头、左转标志的可调头：如果没有明确标明禁止调头的地点则可以调头。这里的“没有明确表明禁止调头”指只要路口没有“禁止调头标志”、“禁止左转标志”、路中央不是实线等这几种情况，则可以放心大胆的调头。黄色网格线也可以调头：黄色网格线实际上就是禁停网格线施划于易发生因临时停车造成堵塞的交叉路口、重要单位出入口及其他需要设置的路口等。任何车辆在禁停网格线上停车(包括停车等候交通灯)，都属于违章行为。虽然在黄色网格线区域车辆不能停车，但在黄色网格线区域确是可以调头的。黄色网格线只要未设路中隔离护栏，就等同于“允许调头”。路口有掉头信号灯：这个很好理解，如果有掉头信号灯，那就要看信号灯了，绿灯才能掉头。禁左和允许掉头标志同时出现：是允许掉头但是禁止左转的，不过“禁止掉头”不等同“禁止左转”。路口掉头时要注意：观察路面标线，如果是实线的话，不管在任何情况下都不得掉头，应该继续往前行驶寻找合适掉头地点。前方设有“禁止左转”的指示牌，此时就算没有提到禁止掉头，也是无法在该路口进行掉头的，因为左转和掉头的动作很相似，掉头之前肯定都要先左转。掉头必须在最内侧的左转车道，如果是在第二条左转车道的话，也不能在这个路口进行掉头。掉头一定要先让直行的车辆，在不干预直行车辆正常行驶的情况下才进行掉头，否则会承担全部事故责任。一般靠近路口停止线处，车道内都会画有引导箭头供行驶车辆选择车道，最左侧车道不都是左转箭头的，部分道路上如果出现直行箭头的，即使是没有明确禁止掉头等标志，也是不允许掉头的。
等红绿灯时不可以下人，这是属于违法行为，在红绿灯路口处或者没有红绿灯的路口，都不能停车上下人。一般距离路口50米处都是实线，机动车不能停车上下乘客，凡是上下乘客的都是违法行为。以下是机动车在道路上临时停车时应当遵守的相关规定：1、标志显示不得停车：在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车。2、路口不得停车：交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车。3、站台不得停车：公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车。4、不可下人：车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。5、路边停车：路边停车应当紧靠道路右侧，机动车驾驶人不得离车，上下人员或者装卸物品后，立即驶离。6、城市公共汽车：城市公共汽车不得在站点以外的路段停车上下乘客。
正常情况下汽车在等待红绿灯的时候不允许上下人，这属于违章行为，交警逮到会处以200元的罚款。因为汽车在等待红绿灯时开关车门和上下人员可能会导致周边道路参与者受伤或者刮蹭。关于交通违章罚款：一般交通违章罚款主要有两种方式，一种是现场违章开具罚单，一种是电子违章记录。1.现场违章开罚单:通常是有交通执勤人员现场取证并当场开具处罚的决定书，交警部门的工作人员有权利开具罚单。电子违章记录是通过抓拍保留证据进行处罚的一种方式，通常汽车闯红灯等行为是通过抓拍被发现，接受罚款和扣分处罚。2.电子违章记录:城市中的各个道路都设备了抓拍摄影机用于时刻监控违反交通法规的车辆，为汽车的正常驾驶提供保障。汽车的违章罚款是为了更好地督促广大车主遵守交通法规行驶，减少道路行驶的安全隐患。
等红绿灯时是不可以上下行人，此类情况属于违章行为，关于交通安全的更多资料如下:1、交通违章处罚《道路交互与通行安全法》第九十三条:对违反道路交通安全法律、法规关于机动车停放、临时停车规定，可以指出违背法律规定的行为，并予以口头警告、令其立即驶离。2、《中华人民共和国道路交互与通行安全法实施条例》第六十三条，机动车在道路上临时停车，应当遵守下列规定：(1)在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车。(2)交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车。(3)公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车。(4)车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。(5)路边停车应当紧靠道路右侧，机动车驾驶人不得离车，上下人员或者装卸物品后，立即驶离。
在红绿灯的路口不能停车上下人。不管是有红绿灯还是没有红绿灯的情况，都是一样属于违法行为。因为交叉路口距离50米以内的路段，不能停车。如果在红绿灯路口地段违法停车上下客的行为，被电子眼拍照或者交警现场看到，会处罚款并扣分。以下是关于红灯停车的相关介绍：1、在红灯停车的时候如果车是第一辆车，建议是离停止线的距离要适当的大一些，这样既可以保证不闯红灯，又可以等到绿灯亮起的时候有足够的距离来起步。2、如果前面有很多已经在排队等待，那和前车距离也要尽量大一点，这样既保证了安全（防止前车起步的后滑），又可以有充分的时间和距离观察前面车的动态，保证起步的顺利。
在红绿灯的路口都不能停车上下人，不管是有红绿灯还是没有红绿灯的情况，都是一样属于违法行为。因为交叉路口距离50米以内的路段，不能停车。如果在红绿灯路口地段违法停车上下客的行为，被电子眼拍照或者交警现场看到，会处罚200元并且扣3分。而且停车上下人，很容易造成交通事故，需要承担事故的主要责任或者事故的全部责任。更多介绍如下：1、在红灯停车的时候如果车是第一辆车，建议是离停止线的距离要适当的大一些，这样既可以保证不闯红灯，又可以等到绿灯亮起的时候有足够的距离来起步。2、如果前面有很多已经在排队等待，那和前车距离也要尽量大一点，这样既保证了安全(防止前车起步的后滑)，又可以有充分的时间和距离观察前面车的动态，保证起步的顺利。3、还有就是在等红灯的时候，一定要摘挡，不要一直挂在1档，左脚也不要一直踩着离合，这样脚会很累。时间稍长(大于1分钟)就会造成错觉，会造成起步出错。
在红绿灯路口处或者没有红绿灯的路口，都是不能停车上下人的。一般距离路口50米处都是实线，机动车不能停车上下乘客，凡是上下乘客的都是违法行为，要是导致事故发生的，要承担主要责任或者全部责任。机动车在道路上临时停车，应当遵守下列规定：1、在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车；2、交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车；3、公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车。
在红绿灯路口上下人肯定是违章行为，要扣分罚款的。《中华人民共和国道路交互与通行安全法实施条例》第六十三条机动车在道路上临时停车，应当遵守下列规定：1、在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车；2、交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车；3、公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车；4、车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行；5、路边停车应当紧靠道路右侧，机动车驾驶人不得离车，上下人员或者装卸物品后，立即驶离；6、城市公共汽车不得在站点以外的路段停车上下乘客。
在红绿灯上下人扣分的：1、在红绿灯路口上下人肯定是违章行为，要扣分罚款的根据《道路交互与通行安全法》的有关规定，此类情况属于违章行为；2、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十三条机动车在道路上临时停车，应当遵守以下规定；3、在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车。
禁止临时停车是不可以上下人的，《中华人民共和国道路交通安全法》中规定：1、第五十六条机动车应当在规定地点停放。禁止在人行道上停放机动车；但是，依照本法第三十三条规定施划的停车泊位除外。在道路上临时停车的，不得妨碍其他车辆和行人通行；2、第九十三条对违反道路交通安全法律、法规关于机动车停放、临时停车规定的，可以指出违背法律规定的行为，并予以口头警告，令其立即驶离；3、机动车驾驶人不在现场或者虽在现场但拒绝立即驶离，妨碍其他车辆、行人通行的，处二十元以上二百元以下罚款，并可以将该机动车拖移至不妨碍交通的地点或者公安机关交通管理部门指定的地点停放。公安机关交通管理部门拖车不得向当事人收取费用，并应当及时告知当事人停放地点。因采取不正确的方法拖车造成机动车损坏的，应当依法承担补偿责任。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。